港口：

積極調(diào)配艙位保障出口

記者了解到，目前我國各個港口都在積極應(yīng)對“缺柜”所帶來的影響，積極調(diào)配艙位保障出口。

廣州港相關(guān)負責人向記者介紹，產(chǎn)生“缺柜”的最主要因素是中國制造業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)情況良好，而印度、東南亞等其余制造業(yè)重點區(qū)域疫情持續(xù)反復，導致全球制造業(yè)訂單大量回流國內(nèi)，貨物由中國運輸至境外的需求持續(xù)旺盛，但歐美等國家受疫情影響，港口普遍出現(xiàn)人力、設(shè)備等生產(chǎn)資源短缺、裝卸時間延長、清關(guān)速度緩慢等問題，大量集裝箱和船舶在歐美等區(qū)域的港口積壓，造成碼頭(和堆場)擁堵，(鐵路疏運不暢)，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，集裝箱班輪航線船期嚴重紊亂且船舶運力無法得到充分利用，直接導致目前進出口企業(yè)面臨的運價上漲及缺箱問題。

廣州港方面表示，港口正大力拓展外貿(mào)班輪航線，從供給端緩解空箱和艙位緊張問題。統(tǒng)籌南沙港區(qū)各集裝箱碼頭倉庫資源，為客戶提供2萬平方米的倉庫堆存貨物，減輕企業(yè)出口貨物堆積壓力。推出出口集裝箱“提前開艙”、準班到港集裝箱船泊位直靠等便利服務(wù)，加大“智慧港口”“關(guān)港平臺”建設(shè)，外貿(mào)出口實現(xiàn)100%無紙化，持續(xù)壓縮貨物出口環(huán)節(jié)通關(guān)時間。同時，他們還鼓勵船舶公司加大空箱調(diào)運量，通過空箱調(diào)運費率優(yōu)惠、空箱免費堆存等政策鼓勵班輪公司加大空箱調(diào)運量。今年以來，港口已會同南沙商務(wù)局、口岸辦以及海運航輪公司組織多次生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)物流對接會，為參會外貿(mào)企業(yè)搭建與船公司的溝通平臺，面對面尋求解困途徑。今年，港口還推出“穿梭巴士”水閘模式物流解決方案，破解集裝箱拖車進港難題。

此外，華東地區(qū)的部分港口也采用多種方式應(yīng)對“缺柜”，今年8月10日，上海港東北亞空箱調(diào)運中心簽約暨揭牌儀式在臨港新片區(qū)舉行。據(jù)悉，上海港東北亞空箱調(diào)運中心將立足洋山深水港區(qū)，解決因進出口箱量不平衡所導致的季節(jié)性缺箱，提升港航物流資源配置能力，提高港口航運綜合服務(wù)水平。

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